上海汽车内饰改装

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上海汽车内饰改装分析内饰顶棚材料难回收的原因

由于汽车内饰顶棚材料难于回收利用,因此轿车的成型硬顶考虑用PP瓦楞板+PP发泡片材+TPO层压成一体。面包车和低档轿车的成型硬顶可采用GMT片材冲压成型后植绒。

聚丙烯用于汽车内饰顶棚的聚丙烯要求具有较高的耐热性、耐划伤、耐冲击、刚性高(超高流动性——不翘曲、不变形)、耐老化性能好的特点。


中国消费者注重外在感观较多的一方面原因,是和中国市场的发展特点相关。中国的消费者大多都是首次购车,对用车经验了解不多,他们在乎价格,外观式样,内饰空间,手感和视觉和谐等这些表象的标杆。对一系列参数、动力性能等方面,不能说不重视,但了解得不多,缺乏判断的能力。相当长的一段时间内,对于花费大量精力设计汽车外观的制造商来说,汽车内饰只是一个缺少重视的后续问题。从私人用车市场开始快速增长起,人们才逐渐开始关注汽车内饰,汽车内饰设计也慢慢开始发展。但迄今国内与国际先进水平还有很大差距。

今天,就跟上海汽车内饰改装厂家美适一起来看看关于汽车内饰顶棚材料难回收的4大原因

汽车内饰顶棚材料的类型:


1、聚丙烯蜂窝材料

聚丙烯蜂窝基材是一种中空板材,比强度大大提高,保温隔音效果改善。PP回收再利用方便。从环保及资源再生上讲优势较大。其缺点是出模后收缩率达1.4%,且回弹较大。


2、聚丙烯/玻纤材料

用玻璃纤维填充PP薄板。它与PP基材压形工艺基本相同。复合面料可利用热熔敷。


3、热塑性聚烯烃弹性体TPO

TPO作为汽车内饰表皮材料,具有以下优点:

1)密度小,比ABS/PVC轻量化22%~28%。

2)不含增塑剂,不含氯元素,因此无污染。

3)材料耐热性比ABS/PVC好,使用温度可达130℃。

4)耐候性、耐老化性好。

5)有利于材料回收利用。

上海汽车内饰改装分析内饰顶棚材料难回收的原因


4、热固性基材

是以酚醛树脂为基材,其成型为热模压型,即将酚醛树脂、填料按比例混合后,放入高温模具中,交联固化成型。热压成型时能耗较大,而且有较刺激气味。

填料:天麻纤维、木纤维、回收的棉纤维与回收的化学纤维等。

其优点是形状稳定,耐热性好,强度高,又可以回收利用。但它的价格太高,专业投资大,成形周期较长。随着其应用前景将更广阔。


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